열압축과정에서 엔트로피는 변화하지 않는다. 그러나 실제 실험에서는 위의 표에서와 같이 압축기 전후(상태1과 상태2)의 엔트로피가 차이를 보이고 있다. 정상상태의 단열된 개방시스템의 경우 출구에서의 엔트로피가 입구에서의 엔트로피보다 높게 나타나는데 위의 실험 결과에서는 입구에서의 엔
열교환이 이루어졌다면 열교환기 입출구의 압력값도 같아야 한다. 하지만 이것 역시 다르게 측정되었다. 그래서 어느 정도의 오차를 감안하여, ∓0.05정도의 차이는 정상으로 판단하기로 하고, 상대적으로 큰 오차를 갖는 값을 찾아보았다. 압축기 입출구의 압력과 비교해본 결과, 값이 가장 튀는 열
③ B형 열전대(0~1600℃)
양극(+)소선은 70%백금과 30% 로듐 합금선이고 음극(-)소선은 94%백금과 6%로듐 합금 선이다. 이 열전대는 1200~1800℃ 정도의 고온 측정에 맞도록 디자인되어있다. 이 열전대의 특징은 상온 부근에서 매우 작은 제베크 계수를 가져 거의 0에 가깝다. B형 열전대의 사용 온도구간이 1000℃
1. 흡진기 성능 실험에서 특정 빔의 공진주파수와 일치하는 정현파(sine signal)로 구조물을 가진 하여 그 빔의 가속도 신호를 측정하였다. 흡진기를 장착하기 전과 후 가속도 신호(진폭)를 한 개의 그래프에 도시하고 비교하시오.
흡진기를 장착하기에 앞서 2번 빔의 공진 주파수(18.75Hz)에 해당하는 정현
공학이란 새로운 분야가 생겨났는데 사실 이러한 자동차공학은 기계공학의 일부이다. 또한 하늘을 날고 지구의 범위를 넘어 인간의 활동 범위를 넓히고 있는 항공우주공학도 기계공학에서 출발하고 있으며, 실제로 기계공학기술자가 우주항공분야로 진출하는 경우가 많다(우주항공분야의 공학기술자
1. 수치 해석
◉ Note
이번 실험에서 Fin은 2차원 형상인 Thin Rectangular Fin이다. 하지만 두께가 넓이에 비하여 매우 얇고 기부의 열원이 평행하게 작용한다고 가정하면 온도의 분포는 1차원으로 생각할 수 있다. 이 때 2차원 Fin을 1차원으로 가정할 수 있는 근거를 FDM을 이용하여 2차원 수치해석으로
동력계로 토크를, 회전계로 회전수를 구해 산출하며, 일반적으로는 토크를 계측하는 계기를 공률계 또는 동력계와 동의어로 쓰는 수가 많다.
동력계에는 흡수동력계 · 전달동력계 등이 있다.
흡수형으로는 수동력계 · 와전류형 동력계가 있다.
수동력계 오리피스를 통해 펌핑된 물이나 열 또는 로터
기계장치마다 동력원(펌프와 탱크)가 필요.
② 정밀한 속도의 제어가 곤란
③ 기름탱크가 커서 소형화가 곤란
3) 재료에 대한 가능성 조사
플라스틱에 관한 조사 <표 11>
가능성 플라스틱 결론
장점 ① 제품가공이 용이
② 가볍고, 튼튼함
③ 전기나 열을 전하기 힘듬 장점에서 보았듯이 제품
공학 분야 에서는 카오스 이론(Chaos Theory),카오스 공학 (Chaos Engineering)을 카오스라는 정의를 내리는 것에 집착하지 않고 [ 결정적 비선형 동적시스템으로 부터 생성되는 복잡하고 잡음과 같은 현상]이라고 말한다. 또한 여러 분야에서 말하고 있는 카오스 혹은 카오스 공학의 의미는 불규칙 전이현상에
UN에서 발표한 보고서에 의하면 제3차 산업혁명에서 제4차 산업으로 넘어가고 있는 시점에서 AI, 인공지능, 빅데이타로 인한 일자리가 갈수록 일자리가 줄어들고 있어, 현재 직업의 70%이상이 사라져 취업하기가 하늘의 별따기만큼 어렵다고 한다. 대학을 졸업을 해도 취업할 자리가 없다. 따라서 합격의